本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经结束了先前的“保守”含义。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的含蓄大幅下滑,本田也暗示,穷人含蓄的法国站也是晋升的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了以往那种老套保守的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。即便如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销活动不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。

这是基于加拿大和法国两个种族的高温。充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广伴随着一个很好的在耐热性格方面的推广。发动机。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度到达查尔斯莱克莱尔。超越它。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。

本田F1的技术总监丰田章男(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不到1条赛道上,晋升的角色是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。”之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们能够连续地赢得强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时并不十分出色。由于一开始对非1赛道的情况判断错误,之后在非1赛道的隐含前提下,继续因地制宜地对发动机进行调整,最终得到了我们现在正在做的事情。

“形式。”田部丰吉补充道。。

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